Merida 公爵600
昨天去成都的美利达专卖店买了一辆全黑的公爵600, 成都这边什么配件都不送, 又贵,很不爽. 与之前的09款公爵相比, 现在的车的刹车系统换成了BB5碟刹,比低端好一点,足够体验线碟的感觉了: 下雨天,重度越野,长距离下坡制动效果肯定比以前的V刹好. 不过碟刹的缺点就是比较重,还要经常的调节. 还有一点改进就是前叉有锁死功能,这样爬坡和骑公路的时候就不泄力了.
碟刹的保养:
碟刹注意刹盘不要沾染油污，平时养护只需擦净刹盘，保持干燥就可，切勿上油，被油污污染后的碟刹刹车力会损失掉50%左右。洗车洗净之后若还未干燥就立刻骑行，碟刹进水会有较大的刹车声，但干燥后就会正常。
线碟和油碟的区别:
机械碟与油压碟的目的都是一样，要将握把的力道传送到刹车垫上，使刹车垫摩擦碟盘将动能转换为热能。两者差异则在力量传递时所使用的媒介不同，顾名思义，线拉碟刹即是如同V夹一般，以刹车线将力道传递到夹器上；反之，油压碟是使用连通管原理，以油为媒介。因此两者所使用的花鼓与碟盘并没有不同的考虑，若尺寸许可，也是可以互相替用的。若从使用方面来看，油压碟好处是可自行调整刹车垫的磨耗，但也有长下坡会油压液过热的缺点。机械碟则要靠旋转旋扭来调整刹车垫磨耗，但就没有下坡时碟刹因油压液膨胀的顾虑。
有人说机械碟刹不死，其实那是没试过刹得死的机械碟才说的话，主要还是在个别设计的优劣。机械碟请买Avid或Hayes的，shimano的也可考虑，尤其是Avid其可调性与刹车力道跟高级的油压碟比起来一点也不逊色﹝要求BB7，BB5碟刹效果有差距﹞，另一个值得注意的重点是机械碟通常比较重，但换来的是有比较多的可调性。线碟的来令片比如avid的bb7，其中金属含量相当高，好处是制动效果出色，坏处是磨损快，热传导对线碟的影响很小，也绝不会产生热膨胀。
BB5调整窍门:
上次调整完毕才才发现来令片异位，只是将来令片对调，对调后未重新调整。当时只发现前碟刹车时有声音，其余无问题。一段时间后，就是现在，发现后轮碟片蹭了，按照说明的方法重新调整，第一次失败。第二次放松刹车线螺母，拿纸张折成条状，厚度为碟刹片槽扣除碟刹片厚度再除以2（厚度塞入后目测，不平均则再叠或解叠纸），塞入碟片和动来令片间的缝隙，旋进定来令片直到抱紧碟片，再交替上紧卡钳螺丝。上紧后旋出定来令片，取出纸张，转动轮子，顺畅，重新按手感上紧刹车线螺母，一切OK.
以后要升级的地方:
1. 变速器
2. 前叉线控锁死
3. 油碟
碟刹:
公爵600,其实我最喜欢蓝色:
附公爵600具体配置:
车架：美利达铝合金车架
速别：SHIMANO EF60 24速
前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉
前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟）
链条：SHIMANO CN-HG40
齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T
前后变速器：shimano M310 shimanoM360（ACERA)
卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T
变速控制杆：shimano EF60
外胎：CST 26*1.95
车圈：WEINMONN TOURS2000
前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓
大口径铝合金车把
车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红
尺寸：15 17 19寸
仅以此文纪念逝去的09蓝色公爵.
太酷了 多少米米？